بررسی ارتعاشی سپر حرارتی چندراهه دود موتور به روش تجربی و اجزای محدود

در بسیاری از خودروها بمنظور جلوگیری از انتقال حرارت از چندراهه دود به قطعات فوقانی مانند درپوش دریچه، یک یا دو سپر حرارتی نصب می شود. این قطعه در بعضی موتورها، ترک خورده و موجب خرابی های بعدی می گردد. در این مقاله، به تحلیل خرابی سپر حرارتی یک موتور تحت بارهای ارتعاشی به روش اجزای محدود و تجربی پرداخته شده است. از آنجا که سپرهای حرارتی از ورق نازک ساخته می شوند، تحلیل آنها در حوزه ارتعاش پوسته ها می باشد. بررسی انجام شده در این مقاله نشان می دهد که دو بسامد تشدید یک سپر حرارتی در محدوده سرعت کاری موتور می باشد که محل ترک های ایجاد شده بر روی آن، منطبق بر نقاط با بیشترین خیز قطعه، تحت این بسامدها است.